ツアラテックジャパン

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説明

あらゆる地形で最高のパフォーマンスを発揮するExtreme2

ピレネー山脈の曲がりくねった山道でも、ACTツアーで過酷なオフロードに挑戦する時でも、地元のツーリングを楽しむ時でも、人気のExtremeショックアブソーバーの後継機は、パフォーマンスと快適性の両面で私たちの期待をはるかに超える性能を発揮します。

新型Extreme2ダンパーの開発において、私たちは摩擦を大幅に低減することに最も注力しました。その結果生まれた効率性と精度により、真のアドベンチャーバイクにふさわしい、オンロードと過酷なオフロードのギャップをより効果的に埋めることができます。さらに、摩擦の低減は摩耗にも顕著な効果をもたらし、長年にわたる過酷な使用後でもショックアブソーバーの性能を維持します。

この摩擦の大幅な低減は、特殊な「低摩擦」ピストンバンドの採用によって実現しました。このバンドは、新しい46mmピストンの摺動特性を大幅に向上させます。これにより、Extreme2ダンパーのレスポンスが格段に向上しました。

さらに進化したダイナミックダンピングシステム（PDS）は、新設計の油圧ストッパーを搭載し、より精密に作動することで、過酷なオフロード走行時でも底付きを防ぎます。

多くのサスペンションシステムは、長時間の過酷な使用条件下では、ダンパーオイルが過度に高温になるという問題に直面します。その結果、粘度が変化し、ダンピング性能が著しく低下します。温度が上昇すると摩耗が急激に増加し、コンポーネント全体の修復不可能な故障につながる可能性があります。

これを防ぐため、Extreme2ダンパーは、オイル容量を増やし、放熱性を向上させた新しいリザーバー設計を採用しています。これにより、わずかな性能低下も徹底的に排除できます。

この新しいダンパーは、低速モードと高速モードの両方で、圧縮側ダンピング調整範囲を拡大しました。これにより、あらゆるニーズに合わせて、より精密なダンピング調整が可能になります。

さらに、Extreme2ショックアブソーバーは、Extreme1ショックアブソーバーのすべての機能を備えています。

しかしながら、最大限の軽量化を図るため、このサスペンションシステムでは油圧スプリングプリロード調整機能を意図的に省略しました。もちろん、スプリングのプリロード調整は機械的に行えます。

標準装備のセットアップは、最大100kgのライダー（荷物を積載した場合）向けに設計されています。さらに大きな荷重がかかる場合や、その他の特別な要件がある場合は、調整も可能です。お客様のニーズに合わせてショックアブソーバーをカスタマイズいたします。
※※ご注文後にお客様の体重や用途などを記入いただくシートをお送りいたします。ご記入いただいた後に本国にて用途に合わせたスプリングを組んでお届けいたします。